Sejarah Kawalan banjir di Belanda

Penduduk awal di tempat yang dilanda banjir telah membina artificial dwelling hills digelar terpen atau wierden. Pada bukit-bukit ini kampung-kampung dan pertanian-pertanian dibina. Artificial dwelling hills telah dibina pada sekitar 500 SM sehingga datangnya dike kira-kira pada 1200.Some artificial mounds in the Netherlands are called vliedbergen (singular vliedberg, meaning "refuge mountain") or "dobbes" or "stellen". Ini dibuatkan pada Zaman Pertengahan, untuk memberikan tempat perlindungan dari rising waters. Ini dapat dijumpai dalam bilangan besar di selatan dan barat Belanda. Mereka bukanlah untuk tujuan pendudukan tetap, tetapi memberikan perlindungan sementara untuk orang tempatan dan livestock. Peranan Belanda pada reklamasi-tanah telah memberikan kata-kata Belanda pada sekarangnya menjadi kegunaan umum secara antarabangsa:-

  • Dike (juga dieja dyke) (bahasa Belanda dijk). Sebuah dike, dalam kegunaan bahasa Belanda, adalah suatu embankment atau dinding dibinakan untuk menahankan air dari tanah banjir.
  • Polder. Ini adalah sebuah kawasan tanah yang mempertahankan dari banjir.
  • Sluice (bahasa Belanda sluis atau zijl). Sering suatu pagar sluice telah ada flap longgar yang memberikan air bertakung pada low tide tetapi menutup pada high tide.
  • Dam. Sebuah sempadan palsu dalam sebuah estuary, tasik atau sungai.


Cara saliran

Kincir angin Kinderdijk, BelandaMolengang / Mill pace dibandingkan dengan sebuah pam diesel moden.Vliedberg Gapinge

Polder terawal Belanda bermula dari zaman pertengahan. Polder ini dikeringkan oleh kunci air yang dibuka ketika air surut untuk melepaskan air. Pada akhir Zaman Pertengahan, Belanda mula menggunakan kincir angin untuk mengeringkan tanah. Kincir angin dipam air dengan menggunakan roda air atau (bermula dari 1634) paku Archimedes. Tanah bawah paras air juga dikeringkan.

Pada tinggianya yang mana sebuah kincir air dapat mengepam air adalah terhad. Dengan gabungan kincir angin, setiap kincir akan mengepam air ke dalam reservoir yang lebih tinggi, dengan yang terakhir mengepamkan keluar ke sungai atau tasik. Pada abad ke-18 beberapa molendriegangen (kelarian 3 kincir), dan molenviergangen (kelarian 4 kincir), telah dibina. Kincir angin adalah penting dan utama dalam tembus guna dan pembaikian tanah sehingga ketibaan wap dan terutamanya pam bertenaga diesel.